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名师大咖面对面，有问有大收获多。级别，根据围岩的性能选用不同的施工方法和支护措施。公路围岩一共分为六个级别，级别数字越高围岩的性能越不好，例如一级围岩的特性为坚硬岩，五级围岩的特性是较软岩、软岩。
考试过程中四、五级围岩较多，属于软弱破碎岩层，其自支护能力是比较弱的，经常会采用超前锚杆、插板或小钢管;管棚;超前小导管注浆;开挖工作面及围岩预注浆等预支护技术措施。开挖之后要及时的进行初期支护，通常会采用喷射混凝土、锚杆、钢支撑、锚喷支护等形式。待围岩变形基本稳定以后再施作二次衬砌，一般情况选用模筑混凝土。初期支护与二次衬砌之间，根据需要设置防水层，也可灌筑防水混凝土内层衬砌而不做防水层。这就是我们经常说的复合式衬砌，是隧道结构的重要组成部分。接下来我们看案例题目是如何考查此知识点的，先看下面的示意图，这个图要求大家必须掌握，准确把握每一层次的位置与作用。
案例背景中提到本隧道的围岩等级为V级，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
问题一：写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成?很明显从①～⑥的层次是按照从隧道外侧向内侧进行排列，最外侧是二衬(C25钢筋混凝土)，中间为防水层(卷材和无纺布)，最里面是初期支护(喷锚网联合支护)，很明显初期支护包括④⑤⑥⑦;防水层包括②③;二次衬砌包括①。
问题二：写出结构层⑥的名称，⑥属于初期支护的一部分，初期支护采用喷锚网联合支护形式，示意图中已给锚杆、钢筋网、工字钢，很明显⑥就是喷射混凝土。
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