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讲师大咖面对面,有问有大收获多。1、工程概况
广州轨道交通地铁四号线,位于广州市南拓发展轴的轴线上,处于沿珠江入海口河道的西岸地带,是广州市中心城区联系南部各新兴产业发展组团的轨道交通快速线,起到拉开城市布局、促进城市健康发展的引导作用。
东涌站至黄阁北站区间的第7标段,位于广州番禺区内,起终点桩号为K42 612.4~K44 947.4,主要施工范围为DZ24~DZ103墩的高架桥,跨越多处河涌和乡村道路。
高架桥组合为2×30m 2×25m 1×30m 1×25m 63×30m 4×25m 6×30m预应力简支箱梁,箱梁为单箱单室钢筋混凝土结构,采用短线法分节段预制,现场胶接拼装架设;标准预制节段长度为2.50m,顶宽为9.30m,预制节段梁的吊装重量约40t。
2、施工方案
预制节段梁由专业梁场生产供应,箱梁架设拟从本标段的起点DZ24墩向终点DZ103墩方向逐跨采用上行式架桥机现场胶接拼装、整孔架设。对于起始的第1跨(DZ24至DZ25墩)及第2跨(DZ25至DZ26墩)节段梁由运梁车从地面施工便道运至架桥机下方,然后由架桥机直接吊起梁段至安装位置进行梁段的拼装。其余各桥跨的节段梁则由存梁场龙门吊机提升上桥面,从桥上运梁至架桥机后方喂梁,利用50t起重小车的转动装置将节段梁在空中转动90°而就位。
节段箱梁架设流程:施工准备→架桥机拼装→架桥机检验→节段梁吊装及调整→节段梁胶拼及临时束张拉→整孔预应力张拉→整孔落梁就位→架桥机纵移过孔→架桥机调整进行下一孔架设。
3、架桥机拼装预制节段箱梁的架设
采用上行式架桥机,其能够满足跨度22.5~35m节段箱梁的架设,适应桥梁平面曲线半径R≥450m.本架桥机由主梁(含导梁)、前支腿、2个可前后循环的活动中支腿、后支腿、50t起重小车、节段梁吊挂系统、吊具、安全系统、电气系统及液压系统等组成,在DZ24墩至DZ25墩跨处按施工要求采用汽车吊机安装架桥机设备,架桥机组拼完成后,对架桥机进行试吊并检验其各项工作性能,满足施工要求后才可投入正式使用。