UG零件产品编程课程大纲
软件入门及基本操作
1> 学前培训（介绍上课时间及上课方式）
2> UG软件的介绍及安装
3> 如何学好这么课程(掌握学习方法)
4> 软件整体界面及其功能的介绍
5> 自定义角色文件的加载及创建快捷键
6> 鼠标的使用，视图，背景，隐藏，图层的管理及使用
7> 文件管理（保存，打开，新建。转档）
草图命令的详细讲解
草图是绘图建模的基石,后面的实体建模及其曲面造型都是**草图转变而得到的.
对常用草图命令 的详细讲解,让学员懂得如何绘制草图
过大量的二维草图练习,让学员懂得看图,识图,绘图.熟练掌握草图之间的 约束关系.
基于UG的汽车车身造型设计
1.1 车身造型设计思路
车身外形各曲面要求光滑拼接、圆滑过渡，遵从光顺原理，其设计、制造工艺水平直接影响汽车的运动性能和经济、环保性能［3、4］。设计思路遵循以下要点：
（1）先整体后局部
先整体后局部就是先利用UG的草图功能绘制出不同的2D和3D轮廓和控制曲线，为建面做好基础。
（2）曲面由大到小
所谓由大到小有两个意思，即在创建曲面时，先做出大的面作为基础曲面，这些面决定了整个模型的形状与基础，然后在该基础上添加或裁减出其他曲面。第二层意思是创建大曲面，比目标曲面的形状要大，方便以后对曲面进行编辑和再创建，确保产品模型尺寸符合设计要求。
（3）曲面连接光滑
创建曲面时，尽量减少曲面的数量，并在曲面连接的地方添加不同的连接约束。创建光滑过度衔接的曲面。
（4）辅助曲线和曲面
以上内容都是在曲线和曲面的基础上创建的，所以辅助性的曲线和曲面也是很重要的工具。
1.2 基于UG软件的汽车车身实体建模
1.2.1 绘制主体曲线
绘制主体曲线时，选择草图选项，然后参考边界对象，利用草绘工具，绘制出汽车车身的宽度方向轮廓线，并在其上创建基准点作为下面构建曲线的参考点。绘制不同的控制曲面，如图1所示。
1.2.2 添加车身样条曲线
样条曲线是产品设计必备的曲线，主要是在完整产品的表面或部件之间添加必要的连接曲线槽，它不仅可以缓冲单调的整体曲面感，还可以在部件间给出必要的装配间隙，便于产品的配套组装。
1.2.3 创建各个主体曲面
曲线创建以后需要作出各个曲面，如车顶曲面、发动机盖曲面等，有了曲面才能出现比较直观的模型效果，如图2所示。
按照车顶盖的创建方式创建其他主体曲面，再采用拉伸裁剪等工具去除不良或者不需要的部分，利用造型曲线和曲面特性直接填补裁剪的曲面，对整体作修改，使整个车身看上去更美观，如图3所示。
**镜像、缝合等工具转化为曲面体后，再利用加厚工具对曲面体加厚，使之实体化，**后整个车身就完成了，如图4所示。
1.2.4 后期处理
完成实体模型后，可以利用渲染工具对其进行后期处理，达到自己想要或者要求的效果，使得整个车身更真实、美观和生动。
UG是一套集CAD/CAM/CAE为一体的三维参数化软件[1]，具有强大的建模、分析和加工功能，其广泛应用于产品设计制造及分析的各个方面，是当今**有影响力的三维设计加工软件之一。作为一名从事设计制造方面教学的普通老师，由于经常承担CAD/CAM这门课程的教学，在漫长的教学过程中接触到了形形色色的学生，也看到了他们在学习UG建模这门**基本课程中碰到的种种问题。在UG软件的教学过程中，尽管UG软件提供了灵活强大的建模功能，老师也很尽心尽力地教学，如合理地选用教学内容，使用各种教学方法，想尽各种办法激发学生的学习兴趣，但是结果不尽如人意。笔者以自己的教学经验为基础，抛开教学整体框架，从细节上探讨UG教学中存在的问题及相应的解决方法。
常用的刀路编辑及后置处理
1 > 倒角加工（2 D和3 D )
2 > 倒扣加工
3 > 螺旋铣削
4 > 刀具补偿（G 4 1 G 4 2 )
5 > 刀路的变换及注意事项
6 > 加工模板及刀库在实际加工中的作用
7 > 刀具库的创建及加载
8 > 加工模板的创建及加载
9 > 后处理的基本使用（有P U I和没有P U I的使用方法）
1 0 >自动换刀和没有自动换刀后处理时的操作
1 1 >程序单的制作及填写
优势：
一，我们有着多年实际工作经验的老师,授课完全按照工厂实际工作流程,利用我们曾经在工厂设计过的模具，产品进行讲解。
二，我们实行小班手把手教学，不限学时，直到学会找到工作为止。无论你学历高底，只要把我们多年积累的工作经验全部传授给你，可以让你在短时间内踏上模具设计或者数控编程这个行业。
三，我们分全日制学习和业余学习，上课时间可根据学员的时间灵活安排。四，我们有自己的实习车间，三轴加工中心，五轴联动加工中心，数控车床等设备供学员实操。杜绝纸上谈兵。
五，我们只专业做这方面培训，别的不做，无论是在技术方面还是硬件设备方面没有哪一家可以对比的。专业就是比别人做的更好。
六，学员后续在工厂工作中遇到任何问题我们都会为你解决。
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