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绝大部分整车厂都开始要求设计新的车型时采用ISO 26262的要求。ISO 26262于2011年11月份发布,我国于2017年根据我国国情修改(MOD)采用该系列标准, 标准号为GB/T 34590-2017,该标准是针对功能安全分析的标准,由10部分组成。
ISO26262标准被美国和欧洲整车厂广泛采用。同时一级供应商为了满足整车厂在询价阶段对ISO26262提出的要求,也正在接受该标准。该标准要求子系统、硬件/软件以及半导体供应商都满足ISO26262。电子(包括PCB)和半导体的客户也要求符合ISO26262。
很多整车厂的CEO和董事会开始对功能安全极其关注,认为新开发的电子、电控、软件和传感器等给企业带来很多的风险,因此采取要求实施ISO26262和汽车ASIL水平来降低风险。显然,ISO26262的推行不可避免。
理解汽车安全生命周期,包括管理、开发、生产、操作、服务和废止。
理解开发流程的功能安全要素,包括要求制定、设计、实施、集成、验证、认可和配置等。
掌握ASIL 的含义以及如何利用ASIL来确定安全和技术要求从而达到可接受的残余风险。
了解制定ISO26262实施策略的必要信息。
掌握汽车行业独特的基于风险模式的风险分级汽车安全完整水平 - ASIL (Automotive Safety Integrity Levels, ASILs) 。
掌握风险确认和认可的方法,确保安全水平达到可以接受的水平。
企业管理者、研发主管、项目主管、项目经理、安全经理、 质量和开发流程主管、系统工程师、软件工程师、硬件工程 师等
1、ISO26262内容概述
-背景介绍;汽车安全生命周期; ISO26262标准与V模型、AUTOSAR、AutomotiveSPICE、ISO21434、2、ISO21448等安全体系介绍。
3、管理要求
-整个生命周期的管理活动;概念阶段和开发阶段的管理活动;变更管理;文件化
-概念阶段和开发阶段的管理活动;量产放行后的管理活动
l4、概念阶段要求
-项目定义;安全生命周期初始化;危害分析和风险评估初始化;环境分析&危害的识别;危害事件的分级标准;ASIL和安全目标的确定
-ASIL分解的详细案例解析;元件共存性标准;相关失效分析;功能安全概念&要求的关系;安全要求的管理和规范;功能安全要求的分配
**答疑
5、系统要求
-系统级产品开发的初始化;系统安全要求规范;技术安全概念;系统设计分析&系统失效的避免;随机硬件失效的控制;HSI---软硬件接口&分布式开发;系统设计验证
l-ISO26262标准与V模型中硬件流程、软件流程
-集成和测试的策划和规范;硬件-软件集成测试;系统集成;系统测试的测试目标/测试方法;整车集成;整车测试的测试目标/测试方法;安全确认的具体流程;功能安全评估;量产放行要求
l6、硬件要求
-硬件级产品开发的初始化;硬件安全要求规范、芯片HSM设计架构分析;硬件结构设计;硬件详细设计;安全分析;设计验证
-硬件结构度量;随机硬件失效对安全目标背离的影响;硬件集成和测试方法的具体介绍;硬件组件认可
**答疑
l7、软件要求
-软件级产品开发的初始化;软件安全要求规范;软件配置管理;软件工具使用的可信度;软件结构设计的原则;软件结构设计错误检测的机制;软件结构设计错误处理的机制;软件结构设计的验证;软件单元设计和实施原则;软件单元设计和实施的验证方法
-软件单元/软件集成的测试方法;软件单元/软件集成的测试用例来源;软件单元/软件集成的结构覆盖度量;验证的测试环境;软件组件的认可、计算机操作系统架构AUTOSAR架构分析、AUTOSAR架构与功能安全机制、实例分析;
8、批量生产要求
-批量生产的策划
-试生产要求;批量生产、生产、发布、运维等自动化持续改进、DevSecOps介绍
9、售后服务,操作,退役要求
-经实践检验论证
**答疑
培训结束,总结,发结业证书
18课时,共3天
公开课程地点:广州、深圳、东莞、佛山、惠州、珠海、中山、江门、合肥、南通、西安、福州、烟台、常州、徐州、唐山、武汉、长沙、重庆、成都、杭州、南京、上海、天津、大连、温州、昆明、长春、沈阳、厦门、扬州、绍兴、北京、济南、青岛、郑州、苏州、无锡、宁波、泉州、盐城、石家庄、潍坊、南昌、嘉兴、泰州、台州、哈尔滨。