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所谓空间(space)原则是指，在球场进攻或防守球员相互位置，包括球员和边线、底线与中线等距离，要「秉持」在适度距离以上，才能获得有利契机。球员和球员间距离假如太近，表示空间太小，或球员和边线、球员和底线、球员和中线等距离太近表示空间不足等。空间太小，对进攻方是不适合；空间很小，对防守方就利多于弊了。

进攻的空间原则概述

进攻上的空间原则概略有四大项，(一)控球后卫、(二)2.3号双箭头、(三)4.5号内线球员、(四)其他诸如拖车、二次篮板、发底线或边线球、进攻空间不足时外围球员必须选择、不同防守型态怎样选择适当小组战等。

拖车定义

所谓拖车(trailer)就是在进攻(含快攻)过程，当双箭头(lopper)在球场二侧得球准备攻击(持球施以三种威胁：triple threat姿势时)，从「后头跟随」而来的球员，都称之为拖车；由此，有可能出现有三位拖车，如下图1，也有可能前前后后出现二位拖车如下图2。

图1，球在2号球员手里，此时有三位拖车

图2，球在3号球员手里，4号球员已在禁区，所以有二位拖车

控球后卫在后场的空间

控球后卫要注意的空间原则，概略如下：在后场接应传导球的准备空间要大、控球后卫在机遇战的选择也是要视空间大小来决定、控球后卫对系统战前的小组战选择要视空间大小来决定等。

下图为例，1号球员所处位置，去接应5号球员发底线球空间较大，还是2号球员所处位置，去接应5号球员发底线球空间较大？

从上图明显可知，2号球员前后左右「可移动空间」较大，1号球员往前、往上移动空间明显不足；所以，假如控球后卫在对手全场紧迫情况，**好所处位置就是在2号球员之处较理想。你控球后卫要接应传导球，一开始就在罚球线位置是**适当的。

再从防守方全场紧迫为例，假如控球后卫接应传导球后，在后场要运球推进，以下图为例，1、2、3号球员假如是控球后卫，哪一位球员的运球推进空间较大？明显可知，假如在1号球员位置，会受限于边线，进而要往左侧(进攻方向如黑色箭头所指)横移摆脱，空间明显不足；另外，假如是控球后卫接应传导球，所处位置是2号球员的话，依进攻方向，这个2号控球后卫要往后运球摆脱，明显空间不足。

从上图可知，假如控球后卫在后场接应传导球后，遇到防守方全场紧迫要推进的话，应该像似红色圆圈3号球员位置较适合；因此，控球后卫必须了解，在后场接应传导球后，应该尽量往球场中央运球推进，避免运球往边边角角地区运球。

控球后卫在拖车进行的空间选择

控球后卫在传导球给双箭头之后，包含自己在内拖车的空手跑位，多数有三种情形，控球后卫需要学会解读并因应(read & react)；拖车可以藉空手跑位跑出空档、空间不足需要策应，自己要球攻击或换边攻击、可以和箭头队友组织2人组合(two man game)以下介绍。

如下图可知，红色1号球员拖车所处位置，如白色箭头所指简单施以跑后门(back door)，就可以摆脱X1的防守去寻求空档得球攻击。

再以下图为例，球在红色5号球员手上，从图标里显示禁区壅塞，红色1号球员假如要进行拖车的空手跑位，恐怕也窒碍难行；所以，彼时解读防守后应该采取，向队友5号红色球员要球(因应)，然后进行换边攻击的，将球策应、传导给另一侧的红色3号队友才适合。

再以下图为例，红色1号球员拖车跑位前解读防守后觉得，彼时队友5号单打空间不足，自身要做拖车空手跑位也难以获得空档得球攻击；因此，趋前和持球的红色5号队友做，对持球掩护(on ball screen)(如白色直线)机遇战，一定可以轻易打垮防守者(因应)；像2014年的湖人队Steve Nash，就经常在拖车跑位时，趋前替持球的双箭头设立掩护。

控球后卫在系统战前的选择

控球后卫在机遇战瞬间，怎么样「选择」适当的小组战衔接系统战是一项学问；当然，先决条件是，那些小组战你们都需要学会。

以下图为例，球在右侧2号球员手上，彼时刚好队上低位单打能力很强的内线球员红色5号处于「习惯攻击位置」；从小组战去思考，2号球员和5号球员做单边的内外组合(in side out)之两人组合(two man game)是相当适切的。当然，以此图为例，甚至和1号球员做到小组的三人组合(需结合空手掩护：off ball screen)也是可行。

另一种可能的机遇战状况是，像上图这样红色2号在3分线30度得球，而恰好的是，我方红色5号球员比较高大，对方X5号球员并非高大内线球员，而是身材矮小的球员，在机遇战中不得不去守红色5号球员那样的「错误配对(miss match」；此时不用说，低位单打的内外组合小组战是绝对首选。

再以下图为例，红色5号球员在3分线45度得球，由彼时机遇战状态评估，5号球员选择单打，或者招呼红色1号队友来设立掩护，主打对持(运)球掩护(on ball screen)的小组战是恰到好处的。