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机器的运动设计。根据确定的结构方案,确定驱动部件的参数(功率、转速、线速度等)。然后进行运动学计算,确定各运动部件的运动参数(速度、速度、加速度等)。
机器的动态计算。结合各部件的结构和运动参数,计算各主要部件的载荷大小和特性。此时,由于未设计零件,计算出的载荷仅为零件上的标称(或标称)载荷。
零件的性能设计。考虑到主要部件上标称载荷的大小和特性,可以进行零部件的初步设计。设计的工作能力准则应参照零部件的一般失效条件、工作特性和环境条件合理制定,一般包括强度、刚度、振动稳定性、寿命等准则。零部件的基本尺寸可通过计算或类比确定。
零件装配草图和总装配草图设计。根据主要零部件的基本尺寸,设计了装配图和总装图。所有部件的外形和尺寸应在草图上进行结构设计。在这一步中,要很好地协调各部件的结构和尺寸,综合考虑设计零部件的结构工艺,使各部件具有最合理的配置。
主要部件检查。在上述步骤3)中,由于具体结构不确定,很难计算出具体的工作能力,因此只能进行初步计算和设计。绘制装配图和总装图后,已知各零件的结构和尺寸,并知道相邻零件之间的关系。只有此时才能准确地确定作用在零件上的载荷,确定影响零件工作能力的细节因素。只有在这种情况下,才能对一些重要或复杂的零件进行准确的校核和计算。根据检查结果,反复修改零件的结构和尺寸,直到满意为止。
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这种方法是通过数学近似来模拟真实的物理系统(几何和负载情况)。通过使用简单的和交互式的元素,即元素,有限数量的未知数可以用来近似无限未知的真实系统。它不仅可以用于解决工程中复杂的非线性和非平稳问题,而且可以用于工程设计中复杂结构的静动力分析,可以精确计算复杂形状零件的应力分布和变形。它已成为复杂零件强度和刚度计算的有力分析工具。
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