媒体关注
4月20日，由北京环球优路教育科技股份有限公司主办的以“梦想共享 未来已来”为主题的企业竞争力建构行动计划发布会暨知识经济助推建筑业现代化高峰论坛圆满结束。
本次发布会得到了新浪网、土豆网、腾讯网、搜狐网、人民网、乐视网、多知网、优酷网等多家媒体的支持，中国建筑业协会工程项目管理委员会副会长、北京建筑大学工程管理研究所所长-尤完;中铁建工集团副总工程师 教授级高工-曾少伟，住建部相关领导等共同见证了发布会及高峰论坛的盛况。
专家发言详解BIM
发布会上环球优路教育高层领导对企业竞争力建构行动计划的重点战略进行了讲解，特邀嘉宾中铁建工集团副总工程师 教授级高工曾少伟针对行动计划中的BIM项目做了详细的解读，此外公司研发负责人还对行动计划的落地战术进行了深入的讲解。发布会**后，环球优路教育还设置了优课体验区，让大家真实感受课程，现场体验环球优路教育的精致服务。
优课体验专区
行动计划战术讲解
优课体验区气氛热烈
环球优路教育**本次企业竞争力建构行动计划发布会暨知识经济助推建筑业现代化高峰论坛，不但展现出强大的创新基因，树立登陆新三板转型升级后的新知识经济为动力的崭新形象，更为中国职业教育指明了发展方向，将为同类型企业提供有益的借鉴。
专业BIM人才培养平台 专属BIM人才培养优势
成熟的BIM实操软件平台
实操课程所使用的BIM软件平台均为国际国内成熟BIM软件平台，老师会在课堂上手把手教您利用BIM软件进行案例实践，让您亲自感受BIM实操完成项目实施计划的制定，工作流程的梳理落实BIM战略在企业中的实现。
Bim软件包含：Revit、Navisworks、3D MAX。BIM Server、BIMx等
可靠的BIM项目管理及实施经验
优路非常注重老师的专业性，聘请的老师均拥有BIM项目管理5年以上经验，有多个BIM项目管理及实施经验。多位老师曾负责多个大型场馆的项目总控工作以及南京青奥会的场馆BIM设计工作。让您学习到协调设计、施工等各阶段及各专业的能力，了解建筑信息化进程，帮助企业搭建信息化平台，规划企业的BIM实施技术路线图
科学合理的服务体系设置
课程由理论和实操相结合，理论课程老师会由浅到深从BIM项目管理概论到BIM现状与发展趋势软硬件信息化平台的选择等等，让您详细了解BIM具体管理实施状况。实操课程老师**实际操作，让您熟练掌握主流BIM软件，并能指导其他团队成员，从学习到**考试，为学员提供个性化的答疑指导，课间、课后随问随答；学习效果随时监督，从而达到快速、高效的学习目的
18项目管理基础知识及项目管理中的应用与协同！
项目管理的基础知识
1、项目管理的基本介绍
2、建筑全生命周期管理的基本介绍
3、BIM在项目管理中的作用与价值
BIM在项目管理中的应用与协同
1、BIM在项目各方管理中的应用
2、BIM在项目管理中的协同
3、BIM应用的总体实施
BIM在隧道施工阶段的应用
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一、 技术背景 铁路是复杂的综合学科，主要包含机、车、工、电、辆等五大行，具体包括：地理地质、机务车辆、电气、通讯、信号、隧道、桥梁、维护等。标准的建立与实施是BIM在工程领域应用的保障，然而现有的BIM标准体系里面并无针对铁路的BIM标准。依山而建遇水而越，这是铁路工程建设的特点。相较建筑工程工点的特性，线路工程跨越区域大，地理地质条件对工程建设影响很大。BIM在铁路应用中，首先面临的是与GIS的结合的技术难题。BIM专业软件的发展对 BIM的应用支持非常重要，一方面BIM专业软件多集中在建筑和设备相关的专业，铁路工程中很多专业还没有BIM软件;另一方面，有实力占市场主导地位的软件厂商对开放标准的支持不积极，对铁路专业软件的开发支持力度也较弱。综上所述，现有的标准应用、软件支持、技术手段等的限制，是BIM在铁路领域发展需要翻越的三座大山。 二、 项目概况 该铁路位于大树村站~甸尾站区间，进口里程为 DK739 279，出口里程为DK752 650，全长 13371m。为双线隧道，线间距为 4.20~5.04m，线路纵坡为 11.9%(25829m)上坡，其后为 10%(791m)上坡，1%(1460m)上坡，除隧道进口 249.74m(左线)位于半径R-4000m的左偏曲线上，洞身1707.69m (左线)位于半径R-4000m的左偏曲线上，其余地段为直线。全隧道**大埋深约 550m，**小埋深约 20m，其中DK752 000~ 100 段下穿村庄，**小埋深约 35m。 为满足施工工期、施工通风、防灾救援及弃碴等需要，全隧共设 3 座斜井，平长依次为1150m、998m、1477m，1 号、2 号斜井均采用单车道轨运输，3 号斜井采用双车道无轨运输方式。目前本项目已处于施工阶段，计划对整个项目实施三维建筑信息建模(BIM)技术，保证在施工过程中准备更加充分，施工工艺更加精确，**大程度消除设计上可能存在的错误与遗漏，以及表达设计图纸无法表达的施工方案，并考虑三维信息模型基础上的施工工艺模拟、施工组织模拟与配合，进而优化施工及进度安排。 三、 BIM技术的现场组织与管理应用 隧道具有“地质复杂、条件艰苦、工序繁多、连续作业”等特点，对现场组织和管理提出了较高的要求。由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂，隧道施工安全隐患是客观存在的。另外，勘察涉及资料有限，涉及计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性，此外，在隧道施工过程中，由于施工工艺、施工技术和施工方法等的不完善及施工人员对规章制度等的不完全遵守，对安全也造成影响。因此，良好的组织与管理是安全文明施工的保障。 3.1 信息集成 将现场数据与BIM系统关联，信息**BIM得到可视化。利用BIM对施工进行组织管理。BIM与实时监测系统关联，得到不同里程段的实时地质模型，不同颜色代表地质围岩等级 3.2 场地规划 利用BIM可视化，对材料堆放区、加工区进行合理规划 3.3 现场追踪 将构件添加编码信息，利用二维码技术结合监控系统追踪现场物料以及施工，确保现场管理。将编码信息添加到模型对应构件里面现场构架标示二维码，利用二维码进行追踪记录 四、 BIM模型应用 4.1 BIM参数化建模 采用自适应建模，使模型具有高度可调性，提高工作效率。 4.2 模型出量 根据设计图纸，利用模型出具清单量 4.3 工艺模拟 |
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