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武汉汽车设计短期培训班
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    武汉卓宇汽车设计培训

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汽车车身项目实战班

Institutions to introduce
CATIA

阶段一

CATIA软件常用功能强化训练(草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析)

阶段二

B车身前端(发动机罩),c车身后端(后盖系统),D车身顶面(顶盖系统),E 车身侧面(侧门和侧围),F 车身下部(地板纵梁),G 车身附件,面试技巧和就业创业帮扶

学汽车设计需要会什么?

不管你的自学能力有多强,不管你多么热爱汽车,你在大学课堂上能学到的关于汽车的知识是非常非常有限的,包括汽车结构、汽车理论、汽车设计、机械设计、,等等(你期待着看这些你似乎很喜欢的书,不是吗?但是你很可能会看到许多大学的现实:老师很无聊,你一开始的热情有点淡化)。我打赌考试后你会忘记70%的知识!但是如果你加入Fsae团队,你将在大二和大一的时候向他人学习汽车专业知识。在团队大师的帮助下,你将自学成才。你会努力学习的。为什么?因为你在一个团队中,团队中充满了热爱汽车的人。浓厚的学习氛围和赛车的血液让你无法学习。一年后,你可能会对空气动力学/车架/悬架/发动机/营销了解很多,这取决于你所在的团队。

培训特别说明:1、如果软件方面的功能熟练掌握,可直接去实训中心参与项目;2、本课程以项目实训为止,直接跟团队参与具体项目;3、每期招生仅限30名;4、培训结束后,可根据个人意愿推荐就业和项目合作;5、包住宿。

武汉卓宇特色

The course characteristic
CATIA
  • catia软件介绍及草绘

    、CATIA应用范围和打开关闭等等,CATIA界面介绍、工具条定制,物体显示和隐藏的讲解以及模型树讲解,软件实用工具设置。

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    零件设计模块命令

    机械设计--零件设计模块中各工具条:基于草图的特征、修饰特征、变幻特征、基于曲面的特征、草图编辑器、参考元素等。

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    零件设计模块命令

    基于草图的特征工具条中旋转体与旋转槽命令的使用:限制、轮廓/曲面、轴线、厚轮廓与薄旋转体,变幻工具条中圆形阵列命令的使用。

汽车设计的内容

为使中国汽车产品进入世界市场,国际标准化组织汽车专业委员会(ISO/tc22)、美国国家标准协会(ANSl)、美国汽车工程师学会(SAE)、日本工业标准(JIS)制定了一些标准,日本汽车标准组织(Jaso)、日本车身工业协会(jabia)和日本汽车轮胎标准(jatma)、日本汽车产品工业协会标准(JARP)、日本电池工业协会标准(SBA),联合国欧洲经济委员会(E)和欧洲经济共同体(EEC)制定的汽车法规。

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卓宇科技老师介绍

徐礼平-安行汽车创始人

主要从事汽车设计研发工作。对于汽车产品研发,内外饰设计、对汽车线束设计、参数化设计、车身设计,底盘设计、整车总布置、汽车CAE等专业有丰富的实战经验。

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学汽车设计好找工作吗

汽车设计是工业设计中要求最高的。更不用说设计能力了,我们需要在技术上有很强的手绘能力和PS渲染能力。要想在数字仿真领域发展,还需要alias的能力。近年来,国学学生的能力越来越强。因此,如果能力不强,很难找到外国企业或GAC等国有企业的设计部门。相反,收藏一本非常好的作品会更容易。如果你对汽车设计没有强烈的热情和兴趣,那么做会很痛苦。至少我周围的汽车设计师和学生,即使在休息的时候,也在为娱乐而画汽车。

卓宇科技公司实力
机构简介
宇科技&安行汽车是一家集汽车设计、开发、试制为一体的公司,目前公司主要业务分为商用车和乘用车板块,商用车业务集中在特种车设计、开发、试制、小批量生产,主要客户有航天重工、三一重工、中联重科、滁州永强、航天三瓦等。乘用车业务主要分为整车造型设计、工程开发、CAE分析、样车试制,造型设计主要包括创意、CAS面、模型、A面,工程开发包括总布置、车身、内外饰、底盘、电器,新能源、项目管理等专业工作,CAE分析包括碰撞、CFD、NVH等计算仿真,样车试制包括展车和各类工程样车。公司团队来自国内主流乘用车主机厂和知名商用车主机厂,其中核心人员都曾参与过完整的整车流程开发,另部分核心人员曾远赴德国就特种车方面进行过学习和深造具有较高的专业技术水平。

未来汽车设计趋势

设计趋势:宽、低、轻

近年来,制造商一直试图通过降低路侧重量来提高功率重量比,从而提高性能和效率。其他人则关注较低、较宽和较长的体型,以改善空气动力学、内部空间和视觉吸引力。在link中,我们强调这三个方面,设计宽、低、轻的机身,以提高性能、舒适性和效率。宽大的外形改善了内部空间,较低的底盘高度提高了空气动力学性能,对轻型结构的重视提高了传动系统的功率和效率。

武汉卓宇科技

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