汽车车身项目实战班
Institutions to introduce阶段一
CATIA软件常用功能强化训练(草图、零件设计、装配、工程图、曲面、渲染、自顶向下、钣金设计、有限元分析)
阶段二
B车身前端(发动机罩),c车身后端(后盖系统),D车身顶面(顶盖系统),E 车身侧面(侧门和侧围),F 车身下部(地板纵梁),G 车身附件,面试技巧和就业创业帮扶
学汽车设计需要会什么?
不管你的自学能力有多强,不管你多么热爱汽车,你在大学课堂上能学到的关于汽车的知识是非常非常有限的,包括汽车结构、汽车理论、汽车设计、机械设计、,等等(你期待着看这些你似乎很喜欢的书,不是吗?但是你很可能会看到许多大学的现实:老师很无聊,你一开始的热情有点淡化)。我打赌考试后你会忘记70%的知识!但是如果你加入Fsae团队,你将在大二和大一的时候向他人学习汽车专业知识。在团队大师的帮助下,你将自学成才。你会努力学习的。为什么?因为你在一个团队中,团队中充满了热爱汽车的人。浓厚的学习氛围和赛车的血液让你无法学习。一年后,你可能会对空气动力学/车架/悬架/发动机/营销了解很多,这取决于你所在的团队。
武汉卓宇特色
The course characteristic-
catia软件介绍及草绘
、CATIA应用范围和打开关闭等等,CATIA界面介绍、工具条定制,物体显示和隐藏的讲解以及模型树讲解,软件实用工具设置。
-
零件设计模块命令
机械设计--零件设计模块中各工具条:基于草图的特征、修饰特征、变幻特征、基于曲面的特征、草图编辑器、参考元素等。
-
零件设计模块命令
基于草图的特征工具条中旋转体与旋转槽命令的使用:限制、轮廓/曲面、轴线、厚轮廓与薄旋转体,变幻工具条中圆形阵列命令的使用。
汽车设计的内容
为使中国汽车产品进入世界市场,国际标准化组织汽车专业委员会(ISO/tc22)、美国国家标准协会(ANSl)、美国汽车工程师学会(SAE)、日本工业标准(JIS)制定了一些标准,日本汽车标准组织(Jaso)、日本车身工业协会(jabia)和日本汽车轮胎标准(jatma)、日本汽车产品工业协会标准(JARP)、日本电池工业协会标准(SBA),联合国欧洲经济委员会(E)和欧洲经济共同体(EEC)制定的汽车法规。
学汽车设计好找工作吗
汽车设计是工业设计中要求最高的。更不用说设计能力了,我们需要在技术上有很强的手绘能力和PS渲染能力。要想在数字仿真领域发展,还需要alias的能力。近年来,国学学生的能力越来越强。因此,如果能力不强,很难找到外国企业或GAC等国有企业的设计部门。相反,收藏一本非常好的作品会更容易。如果你对汽车设计没有强烈的热情和兴趣,那么做会很痛苦。至少我周围的汽车设计师和学生,即使在休息的时候,也在为娱乐而画汽车。
未来汽车设计趋势
设计趋势:宽、低、轻
近年来,制造商一直试图通过降低路侧重量来提高功率重量比,从而提高性能和效率。其他人则关注较低、较宽和较长的体型,以改善空气动力学、内部空间和视觉吸引力。在link中,我们强调这三个方面,设计宽、低、轻的机身,以提高性能、舒适性和效率。宽大的外形改善了内部空间,较低的底盘高度提高了空气动力学性能,对轻型结构的重视提高了传动系统的功率和效率。
想了解更多武汉卓宇科技的课程,欢迎使用屏幕上方的联系方式联系我们,我们会有专业的老师对您的问题进行解答;也可以留下您的联系方式,我们将会尽快联系您,